不是伊朗这次空难，几乎忘记了30年前美国击落伊朗客机事件

近几天，**国际舆论突然转向，热炒伊朗击落乌克兰航班。**尽管伊朗方面表示这是一个“巨大的悲剧和不可原谅的错误”，对这一灾难性的错误深感抱歉，要求所有机构采取一切必要措施以抚慰遇难者家属，并承诺将起诉所有相关责任人，但是西方舆论还是揪着不放。更有甚者，在美国推波助澜下，伊朗爆发示威活动，矛头直指最高领袖哈梅内伊，甚至要求哈梅内伊辞职。与此同时，美国谋杀伊朗将领苏莱曼尼这一中心议题突然消失，与此同时，伊朗方面誓言“严厉报复”的声浪也戛然而止。

形势的突然反转很是怪异，很是蹊跷！

新华裔在这里不想为伊朗开脱责任，毕竟空难已经发生，伊朗方面也承认并认错。

这里要说的是，空难是一场灾难，但很多情况下却因各种原因而发生。特别是在两军对垒的冲突地区或在地缘政治的敏感区域更容易发生。相关资料显示，最近50年遭导弹击落的空难频频发生，其中美国也曾在冲突地区的敏感时刻“误击”伊朗客机。具有杯具色彩的乌克兰，进入新世纪后，相继在冲突地区发生3次空难，除这次发生在伊朗的空难外，两外两次均发生在乌克兰境内的冲突区域或敏感区域。

不是西方热炒伊朗这次空难，几乎忘记了30年前美国击落伊朗客机事件！

不是乌克兰跟着嚷嚷，高分贝将事件指向所谓“恐怖袭击”，也想不起及乌克兰曾两次击落客机的事件！

（一）30年前美国击落伊朗IR655航班

想起这起美国肇事的空难事件，起因于伊朗总统鲁哈尼最近提及的“290”这个数据。针对美国总统特朗普多次威胁将对伊朗境内52处目标进行打击，鲁哈尼曾在社交媒体上说道：“那些提到52这个数字的人，也应该记住290。”

“52”的来源是，伊朗1979年曾扣押52名美国外交官和平民为人质，时间长达444天。“290”则是美国击落伊朗客机的罹难者人数。

1988年7月3日，伊朗航空公司的一架空客A-300 B2飞机（655航班）从伊朗阿巴斯飞往阿联酋迪拜，起飞后不久在伊朗海湾领海的阿巴斯港上方被美国“文森斯”号巡洋舰发射的两枚导弹击落，机上294名乘客和机组人员全部遇难，其中包括238名伊朗乘客，包括60多名儿童。

伊航这架空中客车设计乘客300人，是当前世界上最大的民航客机。该机比原定的起飞时间延迟27分钟，乘客正享受着旅途的快乐，然而他们没有想到的是，这段不到半个小时就可完成的旅程，竟成了一场巨大的梦魇。

旅客们没有料到，当时位于霍尔木兹海峡的美国海军的导弹巡洋舰文森斯号正在逼近，更将导弹对准了他们。该舰艇由舰长威廉·罗杰斯三世指挥，舰上配备当时先进的神盾战斗系统。IR655航班距离文森斯号巡洋舰仅仅20公里，垂直距离不足4000米。文森斯号果断发射了两枚舰对空导弹，将IR655航班击落。当客机的庞大身影坠落在海面，飘起了一片尸体时，文森斯号舰长才意识到他击落的是一架民航客机。官兵们一个个都惊呆了。舰上死一般沉寂。

关于事发原因，当时正值两伊战争胶着之际，美国帮伊拉克与伊朗开战，美国军舰公开在海湾游弋，武力威胁伊朗。但是，民航客机依然能够正常运行。据伊朗方面公布的IR655航班信息显示，该客机按照规定的航线飞行，在尚未离开本国领空的情况下被美舰击落。

悲剧发生后，美国军方甩锅说，“文森斯”号巡洋舰在霍尔木兹海峡巡逻，误以为伊航655是一架伊朗F-14战机。“文森斯号”巡洋舰舰长在接受质询时称，当时雷达显示的这架客机的尺寸为伊朗的F-14战机，在使用军用频道呼叫无果的情况下，才下令击落这架带有威胁性质的空中目标。美国政府也为文森斯号辩护，认为舰长的决定是正确的。

在别国领海内击落尚未离开领空的客机，这在历史上尚属首次。具有讽刺意味的是，美国不仅拒绝对此事承担法律责任，而且还对事故责任人进行了表彰，分别授予“文森斯号”巡洋舰舰长与作战资讯协调官海军功勋章，表彰他们的“杰出”贡献。

伊朗向国际法庭起诉美国，认为这是一次蓄意的攻击。但是，由西方掌控的国际法庭根本不作为。

直到1996年，即空难发生7年后，在多方压力下，美国才同意赔偿遇难家属，不过要求伊朗撤诉。最后，美国决定赔偿1.3亿美元达成和解。不过，即使同意支付赔偿金，美国也拒绝就此事进行道歉，也拒绝承担任何责任。罹难乘客的家属平均只得到44万美元的赔付，却得不到尊重和公正处理结果。

美国政府将美国公民的生命看得非常重要，甚至不惜与他国一战。但视其他国家的人为草芥，任意践踏。

（二）5年前乌克兰击落马航客机

**历史往往有惊人的相似之处。**这次伊朗击落乌克兰客机，而5年前的2014年7月17日，乌克兰击落马航波音777客机客机。

那一天，马来西亚航空公司的MH17航班由阿姆斯特丹飞往吉隆坡途中，在乌克兰冲突地区的上空遭遇导弹击中，在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，机上298名人全部遇难。罹难者中，196人来自荷兰，43人来自马来西亚，38人来自澳大利亚。

2014年是马航的多事之秋，3月MH370神秘失踪，7月MH17遭遇导弹击落。

有意思的是，此次空难也与伊朗搭上关系。空难前，马航下令航班避开伊朗冲突空域，结果在乌克兰冲突区域遭遇空难。乌克兰总统波罗申科当时表示，这架飞机已经坠毁，可能是被击落的。但他否认乌克兰政府军曾向任何空中目标开火。

事件的调查至今逾5年之久，仍然没有一个交代。荷兰领导的国际调查组认为，客机是被俄制山毛欅导弹击中后坠毁，美欧强烈谴责是亲俄的乌东武装或俄军直接“下黑手”；乌克兰甩锅顿涅茨克亲俄武装，矛头也指向俄罗斯；顿涅茨克亲俄武装则指责乌克兰军队击落客机，俄罗斯一直否认与事件有关，直称是乌克兰正规军误击，乌克兰应对此空难负责。

马航惨剧发生后，普京曾在一次国内经济会议之前为马航MH17坠机遇难者默哀，重复了这句话：“如果乌克兰东南部没有战火重燃，惨剧就不会发生”。普京认为，乌克兰应对17日发生的马来西亚航空公司波音777客机坠毁事件负责。普京还敦促俄相关部门对事件进行彻底调查，让所有人都了解到事件的真实原因。

作为佐证，“今日俄罗斯”报道，17日坠毁的马航MH17客机的飞行路线与俄罗斯总统普京所乘专机的飞行路线几乎一样。马航飞机是在莫斯科时间15时44分飞过那里，而普京的专机是在16时21分飞过。而两架飞机的外观、线型和颜色都极其相似。从远处看，两架飞机几乎没什么不同。所以，就有了一个说法：乌克兰想击落普京专机杀害普京，误击了马航客机。

各执一词，互推责任。但是，有人质疑：乌克兰允许马航客机飞越其领空，乌克兰却没有尽到防止悲剧发生的责任。美国则为乌克兰脱责，说乌克兰官员此前已经向商业飞机关闭了东部地区的领空，因为基辅无力保护民用飞机。

**更有意思的是，普京和奥巴马在空难发生后的通话内容。**这是“预先约定的”一次通话，原本的议题是乌克兰局势及美国对俄罗斯的新一轮制裁，而非乌克兰空难。因此二人大量篇幅是讨论原议题，马航遇难只占了很少空间。

根据事后的报道，奥巴马当时表示，马航坠毁事件很可能是一个巨大的悲剧，将会确认调查飞机上是否有美国人，对相关家属提供帮助。

普京直言不讳地说：“如果乌克兰东南部没有战火重燃，惨剧就不会发生”。普京还敦促俄相关部门对事件进行彻底调查，让所有人都了解到事件的真实原因。

总之，疑云重重，至今没有说清楚。

没有对比，就没有伤害。马航在乌克兰遭遇空难，乌克兰甩锅，至今没有交代，西方也没有施压乌克兰；而乌航在伊朗遭遇空难，伊朗却公开认账，显示了责任担当，西方却不依不饶。

（三）18年前乌克兰击落了俄罗斯客机

2001年的10月4日，一架俄罗斯西伯利亚航空公司1812号航班的图-154客机，从以色列特拉维夫的本古里安国际机场起飞，飞往俄罗斯城市新西伯利亚，被乌克兰导弹击落，机上66名乘客和12名机组成员全部遇难。其中绝大多数乘客是从俄罗斯移民到以色列的犹太人，这次航行是他们的返乡探亲之旅。

但是，悲剧就发生了。当天上午9点45分，1812号航班突然从雷达屏幕上消失，飞机消失前的高度在9000米到11000米之间，在黑海坠落的地点，距离俄罗斯黑海度假胜地索契市大约185公里，飞机坠落处的海水深度超过900米。此前，以色列机场的航空管制方面没有发现飞机有任何异常报告，也没有任何单位收到飞机在坠毁前发出的求救信号。

空难发生后，乌克兰总统库奇马当天夜间与俄罗斯总统普京通了电话，表示愿意竭尽全力帮助俄罗斯对发生在黑海上空的空难事件进行全面和客观的调查。

因一个月前美国发生911事件，所以最初俄罗斯安全部门把此事件列为“恐怖袭击”活动，经过后续展开的调查排除了这一种情况。后来的打捞和取证调查工作，得出了一个惊人的结论：当时正在克里米亚半岛东部海域举行的防空部队演习发射的地对空导弹击落了1812号航班，直接导致了空难的发生。击落客机的是乌空军一枚S-200“织女星”（SA-5）远程地空导弹。这种射程高达200-300公里的当时世界上射程最大地空导弹，从此背负了“客机杀手”的恶名。

空难发生后，俄罗斯紧急情况部门在十五分钟后派出了救援船只和飞机驶向出事海域，发现了海面上漂浮着图—154航班的飞机残骸，一些行李箱和飞机残片散落在海面上，事后确认该航班上的78名乘客及机组人员已经全部遇难。

当时的俄罗斯和乌克兰还情同兄弟，事故调查结果也没说太明白，说可能是海面上的无线电杂波影响了导弹的导引头。这是一笔悬而未决的糊涂账。俄罗斯没有责难、也没有为难乌克兰。最后，乌克兰方面向遇难者家属支付了1500万美元（每个家庭仅20万）的赔偿款。

看来，即使涉及空难这样的灾难，只要相关国家交好，就好解决，否则就避免不了一场外交战争！